Rheinufertunnel Düsseldorf

Die städtebauliche Umgestaltung mit der Tieflegung der Düsseldorfer Rheinuferstraße umfasste eine Fläche von 27 Hektar und eine Gesamtlänge von 2600 Metern. Geplant und durchgeführt wurde das Projekt von Schüßler-Plan.
1993 wurde nach dreieinhalbjähriger Bauzeit der rund 2000 Meter lange Rheinufertunnel, das bisher größte Projekt zur Verkehrsberuhigung in Düsseldorf, fertiggestellt. Die Untertunnelung der Rheinuferstraße ermöglichte die Anlage einer Promenade auf dem Tunneldach, die zwei Jahre später abgeschlossen wurde.
Der Rheinufertunnel verfügt über je zwei Fahr- und einen Standstreifen in jeder Richtung, einen unterirdischen Anschluss an eine Tiefgarage im Abschnitt eines Doppelstocktunnels, sowie einen kreuzungsfreien Anschluss an die Innenstadt. Mit Hilfe des Druckluftverfahrens wurde der untere Teil des Doppelstocktunnels hergestellt.
Bemerkenswert ist, dass in Höhe des Burgplatzes die nördliche und südliche Düssel den Rheinufertunnel innerhalb der Zwischendecke kreuzt und in den Rhein fließt. Außerdem gilt der Anschluss des Parkhauses Altstadt/Rheinufer mit direkten Zufahrten in beiden Fahrtrichtungen verkehrstechnisch als besonders gelungen.

Autor*in: Redaktion baukunst-nrw
Zuletzt geändert am 23.04.2012

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Ingenieurbau » Verkehrsbauten