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Gasometer Oberhausen
Gasometer Oberhausen, © Thomas Robbin

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Bauwerke in NRW

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Im Fokus

Die Reihe „Baukunst im Fokus“ versammelt thematische Beiträge zu ausgewählten Bauwerken, Architektinnen und Architekten sowie aktuellen Entwicklungen der Baukultur in Nordrhein-Westfalen.

Im Mittelpunkt stehen sowohl historische als auch zeitgenössische Positionen, die exemplarisch für architektonische, künstlerische und gesellschaftliche Fragestellungen stehen.

Themenübersicht

Kunst und Bau NRW

Die stetig wachsende digitale Sammlung kunstundbau.nrw präsentiert Kunstprojekte, die mit Bauwerken in Verbindung stehen. Auch auf baukunst-nrw finden sich hierzu zahlreiche Beispiele.

Rheinbrücken in NRW

Die Rheinbrücken in Nordrhein-Westfalen haben eine wichtige Bedeutung für die regionale und überregionale Infrastruktur, das städtische Leben sowie die wirtschaftliche Entwicklung des Landes. Sie verbinden Menschen, Wirtschaftsräume und Stadtteile.

Epochen

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Objektkommentare

Burg Calenberg

© Tsungam

Burg Calenberg

"Eigentümer auf gar keinen Fall ansprechen, wenn der zufällig am Eingang steht, man wird direkt angepflaumt, was einem einfiele, zu fragen, ob man mal angucken dürfte"
Heilig-Kreuz-Kirche Dülmen

© Dietmar Rabich

Heilig-Kreuz-Kirche Dülmen

"Ich finde die Details und das Gesamtkonzept hier auf den Bildern sehr gut und überzeugend und auch interessant in Hinblick auf die geistesgeschichtliche Rolle der Katharina Emmerick. Ich werde deshalb bald mir das Gebäude in der "Realität" ansehen. "
Höhenburg Dringenberg

© Tsungam

Höhenburg Dringenberg

"Ich habe von 1964 bis 1973 in Dringenberg gewohnt und auch dort in der Burg, wo füher auch das Standesamt war, 1968 geheiratet ..."
Viadukt Schildesche

© Foto: Zefram, Lizenz: CC BY 2.0 de

Viadukt Schildesche

"Mehrere Korrekturen: - Seit dem viergleisigen Ausbau der Strecke Anfang des 20. Jh. sind es genaugenommen zwei zweigleisige Viadukte nebeneinander. - Außer der schon vor der Zerstörung (März 1945) angelegten kurven- und steigungsreichen Umgehungsbahn (Provisorium 1), für den Personenverkehr bis 1965 anstelle des südlichöstlichen Viaduktes benutzt, gab es eine provisorische Brückenkonstruktion des Mittelteils des nordwestlichen Viaduktes, bald nach (?) Kriegsende aus Pionierausrüstung der Wehrmacht erstellt. Diese Brücke (Provisorium 2) wurde erst 1985 wieder durch eine dauerhafte Konstruktion ersetzt. - Während bis zum 2. Weltkrieg beide Viadukte in ganzer Länge aus einer Reihe von Bögen bestanden, haben jetzt beide Mittelteile eine andere Konstruktion. "
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